Préparation au take-off

«Il ne reste pas beaucoup de temps pour réfléchir»

Tous deux le connaissent bien, ce moment où ils décollent et s'envolent : Niels Hintermann sur ses skis lors du légendaire saut au Hundschopf et Alex Borer dans le cockpit de son avion sur la piste de décollage. Le skieur suisse et le pilote de SWISS racontent comment ils se préparent au take-off.

«La préparation commence en fait la veille : on prépare les valises et on jette un premier coup d'œil à la météo. La planification du départ commence le jour même. Nous recevons alors un "package" électronique contenant les données les plus importantes sur les aéroports, la météo, le poids de l'avion et le nombre de passagers à bord. Sur la base de ces informations, nous préparons le vol et décidons par exemple de la quantité de kérosène que nous voulons commander. Le plus important pour moi est de parler avec mon copilote. Il se peut que l'on ait déjà volé plusieurs fois avec cette personne, mais il peut aussi s'agir de quelqu'un de complètement nouveau. Si c'est le cas, il est important pour moi de faire d'abord connaissance avec la personne et de ne parler qu'ensuite de la partie théorique».

«Pour le take-off au sens où vous l'entendez, c'est-à-dire le saut au Hundschopf, il n'y a pas besoin de préparation spéciale. C'est un saut simple. Un très beau, mais un simple. Avant cela, il y a deux grands virages qui ralentissent la vitesse. En fait, tu dois juste faire en sorte de passer ces virages. Ensuite, tu te diriges déjà vers le saut. C'est un vrai stress, il ne reste pas beaucoup de temps pour réfléchir. Pour la course elle-même, nous avons besoin d'un certain temps de préparation avec l'échauffement, la révision de la course, la visualisation, la visite du parcours et bien d'autres choses encore. Chaque course est un peu différente, c'est pourquoi j'adapte ma préparation en fonction de mon état d'esprit et de ce dont j'ai besoin à ce moment-là».